从2022年的11月，到现在的2024年5月，过去这1年半时间，当大部分的行业/板块都处于熊市时，有一个不起眼的板块，却持续在牛市运行。
这是一个成份股只有19只的小板块，但截至现在，进入和处于牛市运行的个股，却达到了14只，占比超过了70%。
它就是“路桥”板块，成份股大部分的主营业务是：收费高速公路的运营和管理。
第一只进入牛市的路桥/高速公路股是：招商公路，时间是2022年11月，它当时进入了我当月的新牛市股名单。
因为对这个板块的成长性、业绩持续性、竞争优势、上涨空间等考虑，我并没有选择。
进入牛市以后，“招商公路”作为路桥板块的牛市领涨股，从牛市启动买点算起，到2023年11月，1年时间的涨幅是32%，看起来并不显眼，但从长线来看，却超过了大部分的个股。
在2024年4月，也就是该股进入牛市后的1年零5个月，股价最高到达12.35，也就是在牛市启动一年半的最高涨幅，到达了65%。
随后进入牛市的路桥/高速公路股，还有：皖通高速、宁沪高速、赣粤高速、粤高速A、深高速、四川成渝、福建高速、楚天高速、五洲交通等。
从行业指数来看，路桥板块是与行业龙头股同步进入牛市的，目前，这个板块也是我跟踪的“二级行业”里，在过去1年多一直在牛市的唯一板块。
由此分析，我更进一步确认了，自己长线投资的第一选股方式：。
